（1）实验设计

本项目采用CFD方法模拟了难以开展风洞和道路实验教学的汽车空气动力学特性，采用三维建模、虚拟现实等技术，构建了汽车道路行驶的空气动力学虚拟实验场景，并利用动画、图片等载体形象呈现出汽车的流场特性，主要工况包括有/无侧风的单车行驶、超车及会车行驶。实验中可获得汽车的气动力，并能直观观察到汽车的压力场、速度场和超车、会车过程中的压力波干扰等现象。通过虚拟仿真实验，加深对汽车空气动力学知识的理解和掌握，培养学生的工程素养及道路安全意识。

（2）教学方法

在教学设计中充分体现“以学生为中心，强化知识与技能、注重过程与方法、提高素质与能力、突出实践与创新”的实验教学理念，将信息技术与实验教学资源深度融合，形成“课内课外、线上线下、校内校外”相结合，“教师主导、学生主体”的教学模型，采用问题启发、任务驱动等教学方法，倡导学生进行自主学习、协作实验、综合分析，突出实验教学中学生的主体地位。

（3）评价体现

注重过程性考核，构建“课前-课中-课后”过程性评价体系，形成理论与实践相结合、过程性与终结性评价相融合的多元化评价机制，从多个维度维度考核学生对知识的理解和掌握，以及灵活运用知识分析、解决问题的能力。具体的评价内容为：

① 课前预习：

课前预习（10%）：预习汽车空气动力学理论基础和研究方法，完成在线测试。

② 课中实践：

翻转课堂（10%）：教师引导，学生分组讨论，提问抽查；

自主设计（10%）：正确设计实验方案，确定合理的实验条件和参数；

实验测试（20%）：正确设置实验参数，完成实验测试，记录实验数据；

协作分析（10%）：小组协作，分析汽车气动性能的变参数特性。

③ 课后巩固:

实验报告（25%）：整理实验数据，分析汽车气动特性变化规律及机理；

实验反思（5%）：反思实验过程，提出改进方案；

综合测试（10%）：在线测试，考核对不同工况下汽车空气动力学知识的掌握。